又见“中国心”!中远海运特运成功吊装“华龙一号”第二台压力容器
作者:             来源:中远海运e刊            发布时间:2018-06-07

5月28日,中远海运特运大康轮在大连港成功吊装“华龙一号”第二台压力容器,再次展示了公司精确精准装运尖端设备的实力和优质高效的物流服务水平。去年8月,公司大虹霞轮成功发运“华龙一号”首台“中国心”,服务质量获中核供应链的高度肯定。



大康轮此次承运的压力容器重约350吨,是完全实现国产化、具有自主知识产权的第三代核电反应堆压力容器,将服务于中核集团K3核电项目。该项目为“华龙一号”继K2核电项目后的海外第二堆,是中国核电“走出去”发展战略的重要举措,为“一带一路”重大工程项目



压力容器被称为核电站的“心脏”,其制造技术标准高、难度大、周期长。与K2核电项目压力容器装货作业要求不同,K3核电项目压力容器需采用过驳装货的作业方式,即用船吊将货物直接由驳船装到大康轮。受载重、水流等因素影响,驳船在作业过程中可能发生移动,货物从驳船吊起后可能与驳船发生碰撞,作业难度大大增加。



为保证K3核电项目压力容器安全发运和及时交货——

中远海运特运项目团队多次与中核供应链沟通,研究制定并不断完善相关方案,针对设备运输过程中对重力加速度的严格要求,同时考虑到印度洋季风性气候影响,最终决定将货物配载在大康轮的“头等舱”——2舱底舱靠前位置;装货前,组织中核供应链、港口船长、大康轮船长和大副、码头等相关各方详细沟通具体操作方案,强调相关注意事项。


经过前期周密细致的准备,作业按计划展开——

当天8时30分,驳船“正吉3”轮上的压力容器被缓缓吊起。为保持船舶平衡,起吊过程中,大康轮根据船吊负荷的变化不断调整压载水量。10点30分,压力容器稳稳落座于大康轮舱内。中核供应链对中远海运特运船岸团队的专业水准给予高度赞赏。


大康轮作为中远海运特运最年轻、最先进的“大Ⅲ”系列重吊船队成员,拥有长51.75米、宽23.2的大舱口,船舶吊杆单吊能力350吨、并吊达700吨,特别适合装载此类重大件设备。


K2/K3项目


是中远海运特运的第二个全程物流核电项目。该项目相比公司执行的第一个全程物流核电项目C3/C4项目,管理难度与技术要求都有大幅提高,即便在业内也属最有挑战性的重大物流项目之一。随着处于国际先进水平的我国自主技术和装备制造等产业大规模“走出去”,中远海运特运正凭借安全可靠的货运方案、严谨合理的船队组织和船岸认真负责的协调沟通,通过一次次安全高效的海上运输和全程物流服务,将一张张“中国制造”的闪亮名片成功传递到全世界。