新机遇 新动力 新空间——第二届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛在沪举行
作者:             来源:水运管理            发布时间:2017-07-12

 

2017年7月11日,为积极呼应国家“一带一路”建设、促进新丝路背景下的航海大发展,在上海交通委的指导下,由中国航海博物馆、上海海事大学、中国金融信息中心联合主办的第二届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛在位于上海陆家嘴的中国金融信息中心举行。本届论坛以“新机遇、新动力、新空间”为主题,是2017年“中国航海日”上海地区的主题活动之一。来自航运界、金融界的近400位行业专家、企业代表、政府部门代表参加了此次论坛。

上海海事大学党委书记金永兴代表论坛主办方致辞,民建中央副主席、市政协副主席周汉民,中远海运集团副总裁叶伟龙,上海市发展和改革委员会副主任朱民,上海港务集团副总裁方怀瑾,上海海事法院院长赵红,国家开发银行上海市分行副行长陈启斌,上海国际问题研究院院长陈东晓分别从宏观政策、航运发展、一带一路与自贸区、港口发展、海事法律、航运金融、国际合作等角度发表主旨演讲。由上海航运交易所编制的“一带一路”航贸指数在活动现场举行了首发仪式。

“21世纪海上丝绸之路”,在共商、共建、共享的原则指导下,在建设成为“和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路的”目标下,为交通方式、贸易内容、覆盖范围的拓展提供了新机遇、新动力和新空间;因此,探讨如何抓住新机遇、谋求新动力、拓展新空间,结合地区和行业实际,促进新丝路背景下的航海大发展,成为本届论坛的主旨所在。相信上海作为中国经济发展的缩影和标杆,将更好地对接国家战略,服务大国崛起,全方位助力和共享全球经济发展。

 

 

 

 

 

金永兴:致辞

 

在“21世纪海上丝绸之路”倡导下,上海提升航运实力,推动国际航运的发展。经过多年的发展,上海港物流服务能力和效率不断提高,成为中国大陆集装箱航线最多,航班最密,覆盖面最广的港口。航运服务功能不断健全,2000多家国际海上运输和辅助经营单位在沪从事经营活动,船舶险和货运险占全国的27%,航运领域对外开放度进一步扩大,航运要素加快集聚,特别是今年5月,经过联合国国际海事组织授权亚洲唯一的亚洲暨海事技术合作中心,在全市鼎立相助下落户上海,落户上海海事大学,为上海国际航运软实力的建设提供了强有力的支撑。上海自贸区改革的效果逐渐显现,邮轮机组建设实施和配套的保障日益完善,邮轮母港布局基本形态,邮轮经济的规模迅速拓展,物流、资金流、人才流、信息流的集聚,对上海对接国家战略提升辐射服务能力建设了良好的基础。

随着“21世纪海上丝绸之路”的进一步实施,上海国际航运中心建设将迎来新一轮发展的机遇。我们将把握新机遇、创造新动力、拓展新空间,以提升航运资源配置能力为目标,努力推动航运中心建设取得更加丰硕的成果。也希望广大的航运工作者和社会各界人士以本次航海日活动为契机,传承弘扬不畏艰难用于探索的航海精神,共同为建设上海国际航运中心,实现“21世纪海上丝绸之路”战略作出新的更大的贡献。

 

周汉民:《“一带一路”是最大的新机遇》

 

 

第一中国创造的“一带一路”理念,顺应了国际社会和平发展的主流,尽管我们的前行道路对全球化还有逆向思维、逆向行动,但和平和发展主流需要有正能量的推进,其中最大的能量就是中国所倡导的“一带一路”。

第二,人类社会在2008年金融危机至今差不多9年的时间里,还没有完全摆脱相关的金融危机的阴影。2017年全球的警长增长经过调整之后的增长仍然是3.1%,没有达到2007年的增长4%的水平,贸易今天的预测1月份是全球增长1.7%,5月份做了调整,我们调整到1.7到3.4的区间,仍然低于全球经济增长的基本判断或基本预测。也就是说,在金融危机阴影之下,全球的复苏危机需要经济增长的新动力。

第三,今年是中国改革开放39年,以更大的开放来倒逼更深入的改革,始终这39年我们所坚持的最基本的方略。

那么无论是我们国家提出的自贸区战略始于2013年9月29日的上海,还是我们国家提出的京津冀一体化战略,今天雄安新区的设立为之千年大计,国家大使,无论国家提出长江经济带发展战略,这一战略涵盖国家总人口40%,涵盖我们国家经济总量的又一个40%,还是我们今天讨论的“一带一路”战略,所有这一切围绕一个主题,中国以这样的战略远见卓识来推动国家深层次的改革开放。一个是不断引领自身的深化改革、扩大开放,这是世界呼应“一带一路”最基本的原因。


叶伟龙:《把握“一带一路”机遇 推进航运创新发展》

 

 

中国远洋海运集团践行国家“一带一路”倡议,在履行国家使命的同时探索“新机遇、新动力和新空间”。

一是以船舶为纽带,完善航线网络布局,实现“一带一路”全覆盖 。目前,中远海运在“一带一路”沿线投入约131艘集装箱船舶、120万TEU运力,占公司总营运船队规模的68%。每周提供的班轮服务累计达到117班次、每周累计舱位达到12万TEU,公司约45%的舱位与“一带一路”沿线国家和地区相关。

二是以码头为支点,加快港口码头投资布局,提升对产业链核心资源的掌控力。截止目前,中远海运在境外投资的20个码头中,“一带一路”沿线码头共有11个,分布在新加坡、比利时、荷兰、德国、希腊、西班牙等国家和地区。

三是以综合物流为延伸,打造高效立体运营网络,提升全供应链服务能力。中远海运集团将希腊比雷埃夫斯港作为枢纽港,开通远东经海运至比港,再由比港铁路至欧洲内陆的海铁联运路径。这条贸易通道拉近了中东欧、南欧与远东的距离,提高了服务的稳定性和经济性。2017年,中远海运又在中欧快捷航线上,增加了天津、大连、青岛、上海、宁波等港口直接挂靠比港的快捷班轮服务,以市场最快船期连接中欧陆海快线。

 

朱民:《服务“一带一路”建设,上海自贸试验区的使命与机遇》

 

站在国家扩大对外开放、发展更高层次开放型经济的高度,结合上海的城市服务功能优势,对接各类市场主体的实际需求,上海自贸试验区要在制度、规则、标准层面提出新经验,在市场、要素、平台方面推出新举措。

一是以高标准便利化措施推动经贸合作。促进上海港口与海上丝绸之路沿线港口的合作对接,建设连接国内外重要口岸的亚太供应链中心枢纽。对接亚太示范电子口岸,积极推进上海国际贸易“单一窗口”与“一带一路”沿线口岸的信息互换和服务共享。

二是增强一带一路金融服务功能。推动上海国际金融中心与一带一路沿线国家和地区金融市场的深度合作、互联互通。拓展自由贸易账户功能,建设面向一带一路的股票、债券交易平台。扩大金融市场对外开放,吸引更多的沿线央行、主权财富基金和投资者投资境内人民币资产。

三是搭建支持企业走出去的功能性平台。扩大一带一路进口商品保税展示中心的规模,打造市场对接的信息平台和服务平台。建立综合性对外投资促进机构和境外投资公共信息服务平台,在法律、商事、财务等方面提供高质量的跨市场服务。把建设中的自由贸易港区打造成高端产业和总部经济的新载体,集聚商品、资金、技术等高能级国际市场要素集聚发展。

 

赵红:《道阻且长 行则将至——上海推进国际海事司法中心建设迈出坚实步伐》

 

 

2016年是国际海事司法中心建设的开局之年。海洋强国、“一带一路”等国家战略的推进给中国海事司法带来历史性的发展机遇,并对海事司法提出了更高要求。新形势下,上海海事法院主动承担改革开放排头兵、创新发展先行者的使命,充分发挥领先全国、辐射亚太、面向世界的优势,以服务国家战略、国际航运中心建设为切入点,以国际化、法治化为方向,以司法能力建设为核心,以制度机制创新为突破,以大数据战略、“互联网+”、“人工智能+”为支撑,以建设国际航运纠纷解决中心为主功能定位,以建设国际海事司法高端智库和国际海事司法交流平台为辅助功能定位,不断提升上海海事司法的国际化内涵、程度及水平,积极推进上海国际海事司法中心建设。


方怀瑾:《“21世纪海上丝绸之路”港口发展》

 

 

“21世纪海上丝绸之路”沿线国家经济发展水平差异较大,沿线还有很多港口设施比较落后,存在较大的提升空间。近年来,中国资本已经直接参与了10多个海外港口项目经营。随着“海丝”战略的推进,以港口经营为核心主业的企业将有更大的发展空间。中国企业走出去,不能是简单的复制产能,应该站在更高的战略高度关注整体的利益,考虑长远的发展。

为此建议:

一是要构建港口合作平台。形成港口数据库,评估各港口发展等级,预测海上贸易及其对港口的需求,寻求可实施的港口投资项目。

二是区域互惠互利。改善港口进出港的条件与环境,实施平台战略整合港口网络,提高运营效率。

三是促进贸易发展。改善投资环境并制定运输便利性政策,加强港口间的连通,推动沿线不同区域的协调发展,提升物流链的运营效率,降低客户综合物流成本。

 

 

陈启斌:《发挥开发性金融独特作用支持“一带一路”建设》

 

 

为贯彻落实习近平总书记在“一带一路”建设国际合作高峰会议上提出的“各方秉持共商、共建、共享的原则,携手应对世界经济面临的挑战,开创发展新机遇,谋求发展新动力,开创发展新空间,实现优势互补、互利共赢,不断朝着人类命运共同体方向迈进”的总体要求,开发性金融将发挥独特作用,用好“一带一路”专项贷款和专项债券,有力支持上海打造服务“一带一路”、市场主体走出去的桥头堡,抓住落实高峰会议成果的新机遇,打造金融创新支持新动力,开拓国际合作交流新空间。