集运企业跟踪技术投资倍增
作者:Eric Johnson             来源:中远海运e刊            发布时间:2018-07-12

国际集运企业近期纷纷加大对货物跟踪技术的投资力度,开始直接投资相关创业公司,并扩大部署解决方案。


近两年,航运业内货主除通过以电子数据交换信息为主要依托的可视性解决方案或其他间接方式获取货物数据外,还纷纷开始收集更加精确的实时货物数据。因此,用于国际货物跟踪的传感器技术市场也在稳步回暖。

 

国际集运企业也开始直接投资相关创业公司,并扩大部署解决方案。法国达飞海运和马士基航运近日分别对用于收集在途货物详细信息的跟踪技术进行了深层次投资。

达飞:已向其所有客户开放Traxens科技平台

Traxens是一家以集装箱传感器制造为主的法国初创企业。此外,它还开发了一款配套的数据平台,可为航运企业提供集装箱位置、外部温度、冲击碰撞、移动和震动等信息数据。

 

达飞是Traxens的首个投资者(此后地中海航运亦对Traxens进行了投资),并直接参与公司发展。达飞表示,小规模试验已证明Traxens传感器和配套数据平台已具有规模化的商业可行性。集装箱数据将通过固定传感器“TRAXENS-BOX S+”传递至称为“TRAXENS-NET”的无线电通信网。该网络主要用于应对实际海运环境中的各种障碍。例如,无线电通信网络设计成可以覆盖到世界最大集装箱船大舱底部的集装箱。

 

此外,Traxens传感器还能探测到集装箱的箱门曾经被打开过,并在不久的将来还能探测箱体内部的温度和湿度。

马士基:联手美国SensorTransport开发货物跟踪技术

在达飞积极推动Traxens产品开发和应用的同时,马士基也发出信号,表示将致力于传感器市场的发展,并投资一家名为 SensorTransport的美国初创公司。

 

SensorTransport创始人罗伯·哈尼(Rob Haney)曾就职于英特拉(INTTRA)和美集物流(APL Logistics)。该公司将跟踪技术进一步细化,以双管齐下的方式收集货物数据。SensorTransport可提供价格低廉的一次性跟踪设备,直接安装于货物表面(外包装或托盘级别),以监测集装箱的运动、湿度、温度、光线、磁性和声音。使用者可通过一款移动应用来查看传感器生成的数据,而相关数据将由中继网络——即科技界熟知的“离线客户端”进行收集。

 

但哈尼认为,SensorTransport并不是一家硬件公司。SensorTransport会从第三方制造商购买传感器,而自身则专注于软件开发,为传感器生成的数据提供支持。

 

哈尼还指出,SensorTransport平台即便在没有传感器的情况下也可通过其他方式发挥作用。例如,用户如果想要了解货物的实时位置,便可直接获取到货车司机的GPS位置。

 

SensorTransport是首家获得马士基风投部门Growth投资的企业。哈尼指出,他们与Growth团队的约定之一就是公司产品不是依赖于马士基作为一家客户,而应成为一项具有商业可行性、且能促进供应链创新的解决方案。

 

马士基曾表示其首轮融资的重点将在于解决供应链安全问题——这也是风投基金将主要关注的四大投资领域之一。

成本是市场推广的主要障碍

在6月20日于多伦多举办的JOC加拿大贸易大会上,地中海航运(MSC)代表曾表示,由第三方开发基于传感器的可见性工具将具有十分积极的意义。

 

地中海航运(加拿大)负责商业进口事务的副总裁纳吉姆·谢赫(Najim Shaikh)指出:“我们当然会推广这一技术,而成本是其中一项重要因素。我们认为,由第三方进行管理比我们亲自参与更有好处。人们是否愿意不计成本为集装箱支付这笔费用呢?这才是我们客户真正关心的问题。我认为,GPS 跟踪能为内部分析项目提供更多信息。但愿我们不仅能够提升客户体验,还能借此深入了解远洋航运企业的瓶颈所在以及导致瓶颈的原因。”